杨启发

摘 要：随着城市化建设与发展步伐加快，我国的城市交通也同步实现了飞速发展，但与此同时，交通问题也层出不穷，像是道路拥堵、事故无法及时处理等等。城市智能交通管理的设计，实现了人、车、路三者的有机融合，通过智能化的数据传输及资源调配，最大程度减轻道路压力，保障人们的日常出行，为我国城市实现科学高效管理奠定基础。基于此，本文重点探析智能交通管理系统的设计，以供参考。

关键词：智能;交通管理系统;设计

中图分类号：U495 文献标识码：A

0 引言

调查研究发现，改革开放以来，我国经济实现飞速增长，而其中增长最为显著的就是汽车的数量。当今社会，汽车成为人们出行必备品，给人们生活带来巨大便利的同时，也给城市交通管理带来了挑战，怎样解决好交通拥堵、交通事故频发等问题，是现下交通管理部门及人员主要工作方向。智能交通管理系统应用先进技术与管理方式，为提高城市交通管理效率，提升交通运行力做出了巨大共享。

1 城市交通控制的现状、目标与意义

我国经济正处在飞速发展阶段，私家车数量越来越多，使得城市交通压力不断增加，我们通过大量调查发现，绝大多数城市目前的交通体系无法承载全城市的车辆出行，且无法满足城市经济发展需求，交通拥堵、交通事故现象频发，也正是因为越来越多的人们选择自驾出行，导致公共交通的发展呈现出下滑态势。这主要是由于人们出行方式单调、城市交通管理水平不高、交通体系发展无法紧跟城市发展脚步、管理体系有待完善等因素共同导致。

一座城市的交通状况会直接影响着人们的日常出行、工作与生活，且会在一定程度上影响城市的整体发展。城市交通控制的目的主要是在当地政府政策约束的前提下，采用行之有效的方式实现对城市交通运转的有效调整和管理，以期为公共交通和私人出行创造优良的环境。控制城市交通的意义主要体现在以下几点：首先，能够保障交通运输及出行安全，对车辆流动时间及空间进行控制，能够最大程度解决矛盾冲突，实现矛盾分化处理，从而确保交通安全。其次，能够大大降低交通压力，在城市居民生活节奏日渐加快的今天，通过高效的交通管理实现车辆调度及分流，能够有效降低交通拥堵的发生概率;最后，控制城市交通能够有效降低汽车尾气排放量，从而减少能耗，保护环境。

2 智能交通管理系统的总体框架

智能交通管理系统主要分为5个层次，具体如下：第一，用户层，在该系统中，用户主要指的是普通用户及城市交通管理人员，这一层则主要针对这两类用户，实现数据信息的查阅和操作;第二，业务应用层，主要实现对用户指令信息的接收及反馈;第三，支撑服务层，属于核心层，包括视频监控设备、地理信息服务等，实现数据信息的快速调动及处理，确保前端设备与后端处理器之间的完整连接，同时确保中间件能够调度各子系统;第四，网络传输层，通过视频监控设备及互联网实现移动设备建设中的数据连接与传输;第五，前端设备层，主要是实现数据信息的采集和交互。具体详见图1。

3 系统主要功能设计

在设计系统的主要功能时，我们需要充分考虑系统的实际需求，以确保设计好的智能交通管理系统能够满足城市建设。根据实际需求，系统设计的主要功能模块有以下6个：

3.1 用户管理功能模块

基于系统的不同用户类型，其操作权限具有差异性，在具体设计中要实现对用户的统一管理，为用户提供系统进入和使用的通道，并同时实现系统安全保护，确保数据信息的安全。首先在用户注册的时候，需要填写自己正在使用的手机号码，并有发送的动态验证码检验，确保号码有效，交通管理人员还需要输入自己的警号，且均需要根據页面提示完善个人信息，才能完成注册，其次在用户登录的时候，需要输入正确账户信息，可以是手机号码与密码，也可以是账号与密码，且需要进行安全验证，即手机动态验证码，只有信息全部正确才可进入系统首页面。最后是用户权限匹配，系统会根据用户个人信息开启权限，实现数据信息查阅与操作，例如普通用户无法查看及操作交通管理相关界面。

3.2 交通监控管理功能模块

系统为更好的实现监控视频采集与处理的安全，会应用专业的视频监控设备，利用卫星定位等先进技术，实现对路况、车辆等实时信息的收集与处理，且同时能够为交通管理人员提供相关信息，便于决策。首先，在管理摄像头时，系统需要详细登记每个摄像头型号、所处位置、安装时间、维修时间等，便于摄像头故障时第一时间获取信息，降低泄露风险;其次，只有交通管理人员才有处理监控视频的权限，且为规范其操作，每次查阅及操作均会被记录，上级领导具有记录查看权限，以避免内部腐败的发生，除此之外，为便于交通管理人员的工作，系统支持对视频进行快进、慢放、倒放、暂停等操作;再次，移动设备包括GPS定位及百度地图技术，可以实现实时定位，便于交通管理人员在值外勤时能够快速了解定位信息并反馈给决策人员;最后，路况监控是基于视频监控而存在的，包括更为先进的技术及算法模型应用，像是车流量计算等，通过监控得到当前车流量，并结合历史车流量分析不同时段的车流量情况，做到对未来车流量的预估，为系统信息实施推送和制定交通管控策略提供可靠支持。

3.3 交通管控管理功能模块

系统实现交通管控的主要流程是：①制定管控策略，需要综合考虑人、车、路三项，缺一不可;②执行管控任务，并执行过程及结果反馈到数据库中，具体包括执行过程中是否完全按照管控策略进行，有无出现变动并注明原因，执行是否成功等;③根据数据库信息反馈和监控视频查看调整并优化管控策略，循环往复，逐步提升管控效率。

3.4 基础数据管理功能模块

系统会按照数据类型的不同来实现基础数据管理，完成数据更新、增加、查询等操作。首先，系统具有数据自动更新功能，包括各类文书数据、历史制定并完成的管控策略等，便于随时查阅，同时，根据数据来源不同，系统会将其分为系统自动更新和人工手动导入两种，并详细注明操作人，设置查阅权限;其次，系统数据具有较高的保密性，有的数据能够更改，而有的数据无法更改，因此用户在信息修改时只有遵守既定规范才能实现数据保存，且为防止发生数据泄露，所有操作会被完整记录;最后，信息检索的方式有两种，一是在检索框中直接输入关键词或字，数据库会进行匹配查找，二是对数据类型及查找范围进行限定，逐步筛选以最终实现信息检索。

3.5 交通通讯管理功能模块

该模块需要与人事管理模块的数据相连。首先，通讯录是交通管理人员共享使用的，所有人员均可查询通讯录信息，但不能进行修改和删除，在人事新增人员信息后会自动进行通讯录更新;其次，通讯能够实现一对一通话，尚不支持多人通讯。一方发起通话需求之后，系统会自动记錄发起人、发起时间及发起对象并在通讯结束后连通通讯时长一起被记录，如果需要进行录音可以在通讯开始时选择，系统也会在通讯结束后自动保存录音信息;最后，通讯的记录能够为管控策略制定提供参考，且记录查询仅支持后台，前端人员无法操作，最大程度保障了通讯记录的私密性与安全性。

3.6 交通信息推送功能模块

该模块的主要功能是为普通用户提供交通信息，属于连接交通管理人员和普通用户的重要通道。这里的普通用户主要指的是车主，通过交通信息推送能够帮助其选择更为适合的出行道路，在本系统中，该模块会借助第三方软件来实现，像是百度云、百度地图等，以确保信息推动的实时性与完整性。首先由交通管理人员在系统后台发布推送信息，并同时选择推送对象，然后普通用户可以使用移动设备查看，会通过横幅的方式呈现。

4 结束语

城市人口与汽车数量与日俱增，每天都在发生的交通拥堵、交通事故成为困扰人们生活的主要社会问题。本文通过探析智能交通管理系统的设计，以满足交通管理人员和车主的实际需求为基准，从总体架构到主要功能开展了详细分析，确保系统能够实现交通数据信息的高效采集和处理，并能够实现未来短期车流量的预估，为人们的出行保驾护航。希望在未来，我们能够更好的运用智能交通管理系统，实现城市交通的科学高效管理，有效缓解交通堵塞情况，最大限度减少交通事故发生。

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