林德树

中央红色交通线系土地革命战争时期，中共中央机关与闽粤赣边中央苏区革命根据地联络的南方交通线。

中央苏区创建后，面临敌人的大規模军事“围剿”和严密的经济封锁。1930年8月，毛泽东派红四军第四纵队政治部主任卢肇西经大埔、汕头赴上海向中央汇报情况，建议建立交通线。11月，中央政治局指定周恩来正式组建中央交通局，建立起多条交通线。

由于敌人对中央苏区的围剿和封锁。在其它交通线都被破坏的情况下，唯有一条“南方线”始终保持畅通，连接着上海党中央与中央苏区两大战略核心，担负着沟通上海党中央和中央苏区的文件往来，护送干部出入苏区，输送苏区急需的物资和苏区上交中央的经费等。这就是史学界所称的中央红色交通线。

毛泽东曾称这条秘密交通线为“红色血脉”

这条中央红色交通线从上海出发，取海运经香港，转汕头;从汕头乘潮汕铁路的火车到潮州;在潮州改乘内河客轮，逆韩江、汀江而上，至大埔县城茶;再从茶阳换乘小船至汀江航运的终点青溪;从青溪开始走陆路，进入福建永定的闽西苏区，直到红都江西瑞金，全程数千里。

这条红色交通线上的交通员，基于信仰与忠诚，用智慧及至鲜血和性命去履行职责，去完成神圣使命。所以这条交通线无论敌人怎样破坏，始终打不垮，摧不毁！

这条红色交通线，除完成了党中央与中央苏区的往来文件、经费运送任务外，还输送了紧缺物资300余……