马冬

特斯拉因为“刹车事件”出事之时，在网上也几乎每天都可以看到对它的控诉，很难找出比特斯拉负面更多、信用更坍塌的品牌。

今年“3·15”播出之后，有网友直呼：“‘韭斯拉竟然没上，不合理”。网络上这么想的人好像越来越多，骂特斯拉似乎成为了一种“行为正确和逻辑正确”。

世界戛然裂开了，人群划成了两大部落：一边是人间清醒，另一边是狂野的支持。

如果你有坚定的信仰，相信特斯拉就是特垃圾，那你很幸运，能拥有信念感无论如何都很幸运。

如果你没有什么执念，所持证据不过就是看个外围、听个随意，那不妨停下跟风的热闹， 对非此即彼保持一些迟疑与警惕，放下当下痛骂特斯拉的“行为正确”，多思考几个问题：

为什么特斯拉负面频出，粉丝依旧奉之为神？

为什么新能源车圈会被划分为两个阵营，一派是“大哥”特斯拉，另一派是蔚来、理想、小鹏、领克、哪吒……

最后扪心自问一番，新能源车的粉丝们买的究竟是车，还是信仰？尤其，以特斯拉和蔚来为例。

特斯拉总部“偶像”起源

上海浦东机场西南方向，沿绕城高速行驶约40分钟，可到达一处地方，此前，这里还是一片农田。

2018年，特斯拉官宣，以9.73亿元人民币的价格成功摘得上海临港装备产业区某处地块，面积100多亩。

于是这片农田，就此化身为特斯拉在上海的超级工厂。

源源不断的资金，让特斯拉超级工厂得以将1-2年的工期压缩至8个月。

马斯克曾用“震惊”来表述眼前的一切，而这种速度，也被上海市官方定义为——“特斯拉速度”。