□ 本刊记者 徐天宝／通讯员 薛冰

6月28日，山东海运旗下“山东德泰”轮正式命名交付，标志着山东海运与德国莱茵集团10艘18万载重吨干散货船项目完美收官，向中国共产党成立100周年献上诚挚贺礼。

近年来，山东海运坚持聚焦远洋运输主业，充分发挥业务板块之间的“耦合效应”，整合海运物流产业链上下游资源，着力构建“一体两翼”发展格局，各项举措初见成效。今年上半年，山东海运实现营业收入近19亿元，同比增长近30%；实现净利润逾1.8亿元，同比增长近3倍，刷新公司业绩最好水平。

向市场要效益

今年以来，全球干散货航运市场处在上升期，预计2021年干散货物海运贸易量同比将增长4.7%，连续多年的低迷市场得以扭转。

山东海运成立之初，正好赶上全球航运业历史上影响最为严重、最为广泛、最为持久的一次“严冬期”,BDI指数持续低迷，航运企业普遍亏损。别人眼中的困难，却是山东海运眼中稍纵即逝的市场机遇。作为周期性行业的典型代表，船舶价格因受全球航运市场不景气影响处在历史低位。山东海运凭借敏锐的市场嗅觉，准确研判航运市场逐渐向好机遇，提前布局，早在两年前就开始实施运力结构优化三年行动计划，采取稳健发展与轻资产运营的思路，大力发展新型节能环保的优势运力，连续与莱茵集团、壳牌集团、邦吉集团等签订长期租约，进一步优化基石运力、浮动收益运力和市场运力结构，不断提升公司核心竞争力。

市场总是垂爱发现机遇、敢为人先的企业。……