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2021年7月16日，德国柏林，一名男子骑着电动滑板车出行

曾几何时，欧洲年轻人非常喜欢在街上踩电动滑板车。这些电动滑板车方便灵活，在规模较小的欧洲城市，能够提供出行便利。在欧洲不少城市的街头，甚至能够通过手机租用共享电动滑板车。然而在斯堪的纳维亚半岛和德国，电动滑板车变得越来越不受欢迎。奥斯陆从9月起大幅减少共享电动滑板车的数量。

德国不少城市居民认为，电动滑板车使用者经常开到马路中间，让司机感到颇为头疼。目前，当地政府正在测试各种解决问题的方法：从夜间驾驶禁令到对良好行为的奖励。

为此，共享电动滑板车供应商希望通过自己的措施赢回信任：例如，在夜间降低速度，或者在晚上停止租借服务。

北欧：重罚违规电动滑板车手

瑞典首都斯德哥尔摩警方近日宣布，要是违规成双成对地骑着电动滑板车，每人要被罚款50欧元，并记入犯罪记录。当地媒体报道，在半小时内，警察就拦下了50人。斯德哥尔摩的警察Frederik Ehrstr？m说：“他们大多数人知道骑车时的规则是什么。但有了电动滑板车，他们认为一切都不同了。”

2019年7月27日，柏林，警察给发生交通事故的电动滑板车做标记

与其他许多欧洲城市一样，斯德哥尔摩街道上的电动滑板车数量确实已经爆炸性增长。3年前，只有不到500辆，而今天有2.1万辆。不少市民违反交通规则，把共享电动滑板车骑到马路上，或者两个人一起站在一台滑板车上，造成危险。

除了瑞典，丹麦首都哥本哈根，也下狠手整治电动滑板车。在哥本哈根，几乎所有的滑板车都从市中心消失了。当地市政厅出台新规则，电动滑板车不再被允许在市中心停放或出租。

奥斯陆是北欧拥有最多电动滑板车的城市，这给当地交警部门带来不少麻烦。

挪威首都奥斯陆也出现对电动滑板车不满的声音。奥斯陆是北欧拥有最多电动滑板车的城市，这给当地交警部门带来不少麻烦。奥斯陆市政厅负责环境和交通的官员Sirin Stav说：“我们的城市现在正经历着一种难以忍受的情况。我们有将近2.5万辆电动滑板车。这使我们远远高于欧洲标准。现在是解决这个问题的时候了，现在我们终于得到了在当地监管这个问题的许可。”

从9月起，奥斯陆将推出新的规则：禁止在晚上11时到凌晨5时之间使用电动滑板车，同时只允许8000辆电动滑板车进入城市。更少的滑板车，更少的事故—这就是奥斯陆市政厅的目标。

然而，并非所有人都同意新规则。奥斯陆电动滑轮车租赁公司Voi的发言人，指责奥斯陆的新规则是糟糕的政治决定：“该提案意味着在奥斯陆提供微型交通的结束。非常悲伤。”

与此同时，斯堪的纳维亚半岛的一些供应商，本身也在努力加强客户的安全。他们希望赢回公众和政府的信任，一家租赁公司的发言人最近说，这些想法包括从夜间减速到夜间禁行等措施。

北欧的盲人组织一直认为，电动滑板车使用者应该照顾残障人士的安全问题。他们认为，乱停乱放的电动滑板车对他们的出行造成了许多潜在危险。瑞典的Fatmir Seremeti是一名盲人，他有一個TikTok频道，谈论他的日常生活。他制作的其中一条短片，抨击了马尔默的电子滑板车，这条短片在当地点击率非常高。“我有几个盲人朋友出行时被乱停乱放的电动滑板车绊倒了。其中一个人的肘部受伤，以至于连手部的神经都受到影响。由于这个原因，他现在行动也不方便。”

德国：电动滑板车惹争议

在德国，共享电动滑板车只是在一年前才被合法化。在这一年里，德国不少城市围绕电动滑板车的观点出现两极化，民众对这种新型交通工具既爱又恨。

记者阿肯色·弗莱明一直在研究电动滑板车的问题。他观察到，有些滑板车使用者的行为很鲁莽。在柏林·克鲁兹堡的一个十字路口，他拍到两个人一起骑着一辆电动滑板车在自行车道上行驶，还闯了红灯。“他们对错误行为的认识基本为零。”弗莱明说。然而，这两名滑板车骑手并不感到自己有什么不对，甚至还迁怒于转弯的汽车司机，因为他们不得不刹车。

2019年7月18日，柏林勃兰登堡门前的电动滑板车

弗莱明观察到，运营商尽管许诺夜间会减少电动滑板车的供应，但是他们并不希望完全禁行。因为夜间租用电动滑板车的人数众多，而市场需求就摆在那里。弗莱明认为，这是由于夜间公共交通工具没白天方便的缘故，许多人不得不选择租用电动滑板车出行。

电动共享滑板车当初之所以在欧洲各城市得以推广，原因之一是能够减少汽车的使用率，从而减少碳排放量。然而，也有不少声音质疑共享电动滑板车到底有多环保。

由于夜间公共交通工具没白天方便的缘故，许多人不得不选择租用电动滑板车出行。

电动滑板车的实际生命周期评估是有争议的。有人认为，它们的寿命往往还是太短了。此外，它们在晚上被收集起来，用柴油运输车运输到指定的地点充电，这本身就很不环保。

速度多少才合适？

也有其他公共交通业内人士表示，电动共享滑板车的速度，才是问题所在。电动滑板车对于机动车道来说太慢，在人行道上却又太快。电动滑板车的时速为20公里，对于机动车道路来说太慢了，根据德国法律规定，它必须走单车道或者人行道。然而在自行车道上，它也是一个障碍。唯一剩下的地方是人行道。然而，电动滑板车骑手在那里感觉最舒服，因为他们在这里速度最快、力量最大。而这也给行人带来危险。

为了防止发生严重的碰撞，有人提议将电动滑板车的速度限制在每小时12公里，这对一些人来说过于保守。折中的办法是智能限速，马达在真正需要的时候才会启动。德国公共交通专家们表示，通过GPS定位的自动降速（技术术语是：地理围栏Geofencing）在技术上已经成熟，它可以防止电动滑板车骑手们在人群附近不负责任地超速行驶。