陶灵

如今，人们从候机楼登机，或者下飞机去候机楼，一般都走栈桥。但以前要坐摆渡车，再以前，真的需要摆渡才行。

第一个航班在水面降落

1930年6月10日12点15分，一架小飞机降落在万县（今重庆市万州区）城下的聚鱼沱江面，机身下装有两只大浮筒。这是美制洛宁（Loening）水陆两用飞机“万县”号，准载六人。机上有五位乘客：中国航空公司副董事长班德，航空组副组长聂开一和工程师曾桐，飞行员安烈生、万福。中航拟开辟汉渝航班，这是他们做的一次考察飞行，当天早上7点从武汉起飞。

飞机降落后，一只木划子划到小飞机跟前，把班德等三人接上岸，留下飞行员照看飞机。

聚鱼沱内水流平缓、江面开阔，是水陆飞机理想的起降水面。

1931年6月18日，中国航空公司又派工程师楚司法到聚鱼沱安置无线导航设备，并得到驻万县的第21军第3师师长兼万县市长王陵基批准，正式设立聚鱼沱水上机场，作为入渝后的第一个航站。

10月21日，（武）汉渝（重庆）航线正式开通，重庆及四川有史以来第一个民航航班在聚鱼沱水上机场降落。

当年要摆渡才能坐飞机

“万县”号试航飞抵重庆时，因1930年已建有广阳坝机场，便在此机场降落。从广阳坝到市区，走水路为逆行，行程约23公里。从陆上入城，走公路要翻过南山，到达海棠溪码头后再坐渡船过江，行程至少在40公里以上。往来交通十分不便。

1931年10月11日，“萬县”号再次试飞重庆时，改在城区菜园坝江面降落。之后，这里正式成为汉渝航班的终点水上机场。……