环氧树脂改性碱矿渣水泥砂浆路用修补性能研究

2021-09-14梁秋爽

邵阳学院学报(自然科学版) 2021年4期

梁秋爽

(重庆电讯职业学院，重庆，402247)

伴随着经济不断发展，出现交通量增加和道路荷载增加等现象，而水泥混凝土路面被长时间碾压后难免会出现局部破损，这些破损部位经常采用水泥、聚合物、纤维增强等砂浆材料进行修补。

水泥砂浆的修补材料与水泥混凝土的原材料相似，两者的相容性较好，但是前者在修补过程中容易出现收缩开裂，尤其是干燥高热的环境中[1]。硅酸盐水泥的生产过程本身就是大量资源的消耗，对环境的污染也不容忽视，因此，节能环保材料的开发与应用需要广泛推广。近年来，粒化高炉矿渣之类废渣的研究应用得到了大力发展。聚合物砂浆(PM)可以改善结构，使强度、粘结性都有所提高，收缩率降低，但其弹性模量与热膨胀系数也会使修补效果大打折扣，纯丙、苯丙等乳液的使用较为广泛[2-4]。纤维增强砂浆虽然可以有效地改善其抗裂性，但是作为修补材料，它的粘结性不高，修补效果并不理想。

本文将工业废渣粒化高炉矿渣进行活性激发后，利用环氧树脂(EP)对其改性，制作成环氧树脂(EP)改性碱矿渣水泥砂浆(AAS)，将PM的优异特性与节能环保相结合，通过实验研究不同EP掺量的AAS的收缩性和黏结抗折强度(Rf)，并从微观结构分析其特性，以期找到可以有效改善碱矿渣水泥砂浆路用修补性能的较优掺量。