先进制造业创新网络的发展动因
——以轨道交通产业为例
2021-09-14吴敬静刘亚茹贺正楚
社会科学家 2021年5期
关键词:主体
吴敬静,刘亚茹,贺正楚
(长沙理工大学 经济与管理学院,湖南 长沙 410114)
一、文献综述及问题的提出
创新网络存在于国家、区域、集群、产业和企业间,根据创新网络构建区域的不同,创新网络可以划分为国家创新网络、区域创新网络、集群创新网络、产业创新网络及企业创新网络等几个层次。国家创新网络、区域创新网络和集群创新网络更多的关注地理边界范围与创新网络的关系,而产业创新系统则更多关注产业技术发展过程中各要素和机构间的逻辑联系。Carlsson(1991)年首先提出产业创新系统围绕某一技术领域展开,所有参与研发创造、扩散传递、使用这一技术知识的机构形成紧密的网络系统,进而构成产业创新网络,Carlsson认为,知识创新、信息扩散及应用能力在产业创新网络中发挥重要作用[1]。Malerbaf(2002)进一步结合演化和知识学习理论,把产业创新系统定义为在某一组特定产品的创造、生产和销售等活动过程中提供市场和非市场互动的所有部门组成的网络[2]。此后,关于产业创新网络的研究逐渐增多。
国外学者对创新网络的研究主要集中在创新网络结构、形成路径、演化机理等方面。在结构研究方面,Gay(2005)对法国生物技术产业创新联盟网络拓扑结构的研究发现,网络具有择优连接性,趋向于“小世界”网络[3];Ter Wal(2013)基于1980-2000年EPO和USPTO的合作专利数据,通过测算网络平均路径长度、网络连通性、网络凝聚系数等指标,对法国索菲亚科技园区信息技术和生命科学产业集群创新网络的整体网络结构演化进行对比分析[4]。……
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