历胤男，刘超，李辉

（吉林省林业勘察设计研究院，吉林 长春 130022）

高速公路建设在为交通、经济、社会做出巨大贡献的同时，也对景观生态系统和生态环境造成了一定程度的影响[1]。在绿水青山就是金山银山的生态文明新发展理念下，为促进生态环境保护与经济可持续发展，避免生境破碎、维护生态系统功能，准确衡量工程建设对生态环境的影响就显得十分重要[2]。文章以长春至拉林河段高速公路改扩建工程穿越吉林扶余洪泛湿地自然保护区为例，探讨了景观格局指标—优势度值在生态环境影响评价中的应用，为线性工程建设对区域景观生态影响的定量评价提供了新的思路。

1 研究区概况

1.1 自然保护区

吉林扶余洪泛湿地自然保护区在扶余市境内，分为两片区，南端的为第二松花江沿岸内侧区域和北端的拉林河沿岸内侧区域[3]，保护区总面积44 225 hm2。主要保护对象是洪泛平原湿地，以及东方白鹳、丹顶鹤、大鸨等野生珍稀濒危鸟类及其栖息地。

1.2 建设工程

长春至拉林河段高速公路是京哈高速公路的一段，是吉林省中部地区最重要的公路之一，路线起于长春绕城高速公路西北环，主要经由德惠市、扶余市，止于吉黑省界拉林河，项目全长143.613 km。公路改扩建工程在原有四车道的基础上，采用两侧加宽的方式，扩建为设计速度120 km/h 的八车道高速公路。

1.3 工程涉及保护区

高速公路改扩建工程穿越吉林扶余洪泛湿地自然保护区，穿越总长2 232 m，其中：第二松花江段1 951 m，桩号为K1 095至K1 096+951；……