曹立林，李 杨，李宝清，张 飞

（中国航发西安动力控制科技有限公司，陕西西安710077）

1 引言

航空发动机企业的生产特点是多品种，小批量，一次性生产某个尺寸制件的数量一般不大，但制件种类多，按照传统的设计思想，一副模具只能生产一个固定尺寸的制件，要生产其它尺寸的制件则要重新设计制造模具，致使重复类似设计多，模具设计周期长，模具制造成本高，闲置和强制报废情况严重。为了减少生产中存在的上述缺陷，一模多用，能够快速更换凸凹模的模具具有非常重要的意义。

分析各类冲压件，很多制件成系列化，比如垫圈，品种规格上千种之多，但几何要素一致，模具整体结构相同，仅工作元件尺寸大小变化而已。根据这一特点，可以将相同部件做成通用件，工作时装配相应的工作元件，这样可以用一套标准工装组合装配相应的凸凹模即可达到加工一定尺寸范围内的多个制件的目的。

以内外径尺寸相同、厚度尺寸不同的垫圈为切入点，摸索出一套可换凸凹模的复合模设计方法，在此成功的经验上再加以推广。

2 可换凸凹模复合模设计可行性分析[1~6]

曾在20世纪80年代，航空工业部推广过配套式组合冲模，它是以典型的冲压模具结构为基础，采用标准的通用模架、导向元件、定位元件和固定元件，再配以专用的凸、凹模等工作元件组装而成的。

配套式组合冲模的元件可以反复拆卸、互换、组装，可以装配成落料模、复合模和级进模等。……