孔德雷

（上汽通用五菱汽车股份有限公司青岛分公司，山东青岛266555）

1 引言

目前，我司多种车型车门内板门锁安装孔都为锥形孔，由于内板冲压工艺的复杂及工艺布局限制为4工序，此处锥形孔工艺为冲翻孔工艺，对冲孔的精度要求也更加高，同时在冲孔过程中也会出现多种问题，影响生产的正常进行。

2 冲翻孔工艺及模具结构

2.1 冲孔工艺

锁孔处锥形孔造型如图1所示，由于车间工艺布局限制，所有制件工艺全部限制在4工序，因此，此处锥形孔采用冲翻孔工艺，在最后工序模具完成此处锥形孔成形及冲孔，凸模结构造型如图2所示，工作过程如图3所示，凸模继续下行，凸模顶端球形结构接触制件（见图3b），凸模球头顶端继续下行将制件顶端顶破（见图3c），在凸模快要到底时，凸模继续下行,顶端破裂处废料掉落，侧面锥形面处进行整形（见图3d），完成冲孔及侧面整形。

图2 原凸模结构

图3 冲翻孔工作过程

2.2 模具结构

模具斜楔结构采用双动斜楔结构，采用气缸驱动，如图4所示，滑块1随着气缸向右侧移动到位后，驱动块随上模下行，完成冲孔整形工艺。

图4 模具结构图

3 常见问题

（1）毛刺及制件划伤。

在整形过程中凸模在进入第三阶段（见图3c），会出现板料顶端破裂情况，如板料在破裂过程中出现向两侧撕裂，就会导致下一阶段冲孔过程中出现二次切断导致冲孔后出现毛刺，如图5所示。由于门锁安装孔处存在较大毛刺，制件在装框过程中会在门锁安装孔外侧制件表面产生明显划伤，如图6所示。……