齐万明，陈小琳，穆晓彤*

（1.浙江幸福轨道交通运营管理有限公司，浙江 温州 325000；2.北京航空航天大学电子信息工程学院，北京 100191）

轨道交通已经成为人们出行的主要方式之一。根据2020 年12 月国新办发布的《中国交通的可持续发展》[1]白皮书表明，到2020 年末，全国铁路营运里程将达到14.6 万 km，其中高速铁路3.8 万 km，有40 个城市开通运营城市轨道交通线路，里程总计达到6 172.2 km。轨道交通中，小到一个车载设备或乘客携带的电子设备，大到一个复杂的子系统（如车辆、供电和信号系统），对内对外都存在EMC(电磁兼容)问题。为了保证轨道交通的安全，处理好轨道交通的EMC 问题，保证车上的各种电气设备都能正常工作、互不干扰显得尤为重要。

EMC 是指在电磁环境中某种设备或系统都能正常运行，并且不对其他设备产生无法容忍的电磁干扰的能力。它包括两方面的要求：1）该设备或系统在正常运行过程中产生的电磁干扰不能超过一定的限值，即电磁干扰度；2）该设备或系统对电磁环境中存在的电磁干扰具有一定的抵抗能力，即电磁抗扰度。

在轨道交通车辆运行环境中，列车的各种电气设备、无线发射站等多种无线电磁干扰源以及显示器、开关电源等各种车载机电设备产生的电磁干扰会恶化轨道交通车辆内的电磁环境，进而导致列车的误动作、通讯网络频繁出现故障、网络降级运行、电子元器件损坏等问题。为了使轨道交通车辆的电磁兼容设计符合要求，需要每个车载机电设备的电磁干扰度符合要求，即其产生的电磁干扰在一定限度内，同时又具有一定的抗电磁干扰能力。……