刘朔 纪翔峰

摘要：基于流量依赖的突显理论，考虑出行时间和出行成本的双重影响，提出了双属性突显出行效用模型，并采用了一种构造性的方法证明并界定了均衡存在性和唯一性成立的充分条件，通过数值检验验证了本文理论的正确性。研究结果表明，均衡是否存在以及所处位置与出行者对于突显的敏感度和道路收费设计密切相关，通过对相关变量的控制可以影响出行者的出行方式，该研究结果对于未来交通网络及拥堵收费的最优设计提供了新的依据与思路。

关键词：流量依赖的突显理论;出行时间和出行成本;出行方式选择模型;双属性突显用户均衡条件

中图分类号：U491 文献标志码：A

随着经济的发展及人们生活水平的提高，城市汽车保有量持续增长所带来的交通拥堵，及其排放污染、燃油消耗等问题日益严重[1]。据统计，截至2020年底，全国汽车保有量达2.81亿辆，与2019年相比，全年增加2100万辆，增长8.08%。据高德地图《2020年中国主要城市交通分析报告》估计[2]，2021年城市交通拥堵问题将更加严峻，预计10%的城市将有上升趋势。治理交通拥堵及其带来的相关问题已经成为各城市乃至全国交通规划部门工作的重中之重，而由于基础设施维修建设资金投入量大，花费时间长等原因，通过修建新的道路的方式来缓解拥堵已经不符合中国集约发展的新要求。单纯的依靠改善路网的方法可能会引发新的交通拥堵。因此，通过制定交通收费政策与相关条例法规，来引导和改变出行者的出行方式及习惯，从而达到缓解交通拥堵的目的成为研究热点[3]。……