王树元

中国国家博物馆永久收藏着一本《毛泽东选集》，这是世界上唯一一本由毛泽东亲笔签名的“毛选”。说起它的不平凡来历，还得从“毛泽东号”机车第三任司机长郭树德说起。

1946年4月28日，东北民主联军解放哈尔滨市后，很快接收了铁路，不过，当时的铁路基本处于瘫痪状态。日伪投降时破坏了机车设备，苏联红军撤走时又拉走了一些“战利品”，国民党撤退时把好机车全部拉走，机务段道线上停留的都是破烂不堪的机车。为了尽快恢复铁路运输，支援解放战争，一场“死机复活”运动，在哈尔滨铁路机务段轰轰烈烈地开展起来。哈尔滨机务段职工把日伪破坏后扔在肇东车站的304号和1083号机车拉回段内实施修复，当时的军代表宋力刚想，如果能给一台修复的机车命名为“毛泽东号”，由它牵引一列火车前进，不正象征着人民军队、工人阶级和广大人民，在中国共产党和毛泽东主席率领下勇往直前吗？

就这样，职工们经过27个昼夜的紧张奋战，终于将两台机车“复活”了，达到正常行驶标准。并计划将304号和1083号两台机车分别命名为“毛泽东号”和“朱德号”。

10月30日，经东北局批准，哈尔滨铁路局第一任局长刘居英亲自到机务段主持了“毛泽东号”和“朱德号”机车的正式命名仪式。

此后，“毛泽东号”在解放战争的战场担当起运输的开路先锋。1949年2月，进关配属丰台机务段，先后荣立大功4次、小功1次，并获得“模范机车组”称号。

1951年，“毛泽东号”第二任司机长李永调任全国总工会副主席后，年仅27岁的郭树德接任了第三任司机长。……