胡静

关键词：TOD模式;未来社区;街道慢性交通;适老化设计

1 相关概念解析

1.1 TOD模式

TOD 模式是以公共交通导向的开发模式，是规划一个居民区或者商业区时，使公共交通的使用最大化的一种非汽车化的规划设计方式，由彼得· 卡尔索尔普于20 世纪90 年代提出[1]。随着中国人口的增长，土地面积也日趋紧张，中国开始引进TOD 模式并广泛应用。

1.2 社区慢行交通

近年来，随着共享单车的普及，及地铁的快速建设和发展，人们的交通方式主要为公共交通和慢行交通。在这样的交通模式下，社区内部的交通方式开始以慢行交通为导向，“未来社区”的慢行交通方式将增加老年人智能共享代步车以及老年人应急医疗救助车，社区的交通将真正实现慢行、慢节奏、慢生活，使“人”畅其行、“物”畅其流、“车”畅其道 [2]。

2 目前社区街道交通现状分析

2.1 街道功能局限人车通行

由于许多老旧社区建设年代久远，社区街道的功能性比较单一，主要供人车通行使用。但社区街道空间往往也是社区居民交流沟通的空间，尤其对于老年群体来说，社区道路成了饭后聊天、打牌娱乐的重要场所，孩童也会在此嬉戏玩闹。因此，社区道路環境设计应满足老年人的休闲活动需求。现有的社区道路功能只局限于人车通行，且被其他生活活动占领空间，仅存的人车通行功能也日渐弱化。

2.2 机动车侵占慢行交通空间

机动车停放加机动车通行，让慢行交通只能夹缝通行。此外，步行是人类最为基本的出行方式，由于共享单车的出现，社区居民越来越青睐慢行交通方式。……