于立泽，刘作强，张海涛，石振武，葛 琪

(1.东北林业大学 土木工程学院， 哈尔滨 150040; 2.黑龙江省公路勘察设计院， 哈尔滨 150080;3.黑龙江工程学院 土木与建筑工程学院， 哈尔滨 150000)

随着绿色环保意识的增强以及海绵城市的提出，推动了排水功能性沥青路面的发展。排水功能性沥青路面是指具有较大的空隙率，粗集料多，能够将路表面的水及时排出，以减缓地表蓄水的沥青路面，通常空隙率为20%左右。传统的密级配沥青路面基本不具备排水功能，噪声大且容易产生雨后路面眩光[1-2]。排水功能性沥青路面可以有效地排出路面积水，缓解路面径流，减轻排水系统的压力，改善城市水环境；由于排水功能性沥青路面具有较大的空隙率，粗集料用量较多，会增大车轮和路面之间的摩擦力，从而增加行车安全性；排水功能性沥青路面的大空隙率特征可以吸收消耗一部分行车噪音[3-6]。诸永宁等[7-9]研究路面两端断面的边界条件，找出了断面上的潜水层厚度与路面坡度及降雨强度之间的关系。马翔等[10-12]分析了渗透系数与空隙率之间的关系，建立了横向渗透系数、竖向渗透系数、空隙率、有效空隙率之间的关系。排水沥青路面是一种绿色环保的功能性沥青路面，随着社会生态环保意识的加强以及海绵城市的提出，排水功能性沥青路面将具有广阔的应用前景。

综上所述，目前对于排水功能性沥青混合料的研究，主要针对于小粒径、渗透系数、空隙率等方面的研究，对于较大粒径的排水功能研究以及综合其力学和结构性能的排水功能的系统研究较少。……