耿大新，杨泽晨，王 宁*，黄玉纯

(1.华东交通大学土木建筑学院，南昌 330013；2.南昌铁路勘测设计院有限责任公司，南昌 330002)

土工格室作为一种三维网格状结构的新型土工合成材料，具有结构简单、易于施工、运输方便、加筋效果良好等特点[1]。自20世纪80年代末，国外一些学者就通过室内试验及理论计算等方法对土工格室展开了大量的研究工作。Dash等[2]通过土工格室加筋砂垫层的模型试验，得出了土工格室加筋可提高地基承载力和稳定性的结论。Bush等[3]对沙土和松散土两种填料进行了土工格室加固对比试验，结果表明加筋后的土体黏聚力可高达160～200 kPa。Koerner[4]以极限承载力滑移线理论的荷载传递模式图为基础，从理论上证明了土工格室的加筋效果。中国于20世纪90年代在吸收国外先进经验的基础上，开始了土工格室的研发工作，并在理论分析、道路病害整治的应用等方面取得了重大突破。李广信等[5]将筋材的作用考虑为附加压应力作用在加筋土骨架上，得到一种加筋土体应力变形计算的简化方法。王效堂[6]通过采用塑料排水板与土工格室相结合的措施来整治路基基床下沉及翻浆病害，收到良好效果。王炳龙等[7]采用不同焊距及高度的土工格室加筋铁路基床来整治沉陷问题，发现与换砂法相比，土工格室法动应力衰减快、分布均。在中国基础建设蓬勃发展的大背景下，土工格室独特的三维限制作用，使其发展前景和优越性越来越多的被人们所认识到，特别是在路基工程中所发挥的作用尤为重要。……