刘 莹，覃立胜，甘 庆，刘 涛

(1.广西大学土木建筑工程学院，南宁 530004；2.广西大学工程防灾与结构安全重点实验室，南宁 530004；3.南宁市建筑设计研究院有限公司，南宁 530002；4.广西大学海洋学院，南宁 530004)

近年来，中国海洋经济发展迅速，海洋建筑兴建，常见的海上风机、海上钻井平台、港口码头、桥梁等建筑的基础型式均采用桩基础，这些海洋建筑常常会承受机器运转、风、浪、地震、车辆来往等带来的循环荷载。针对竖向循环荷载对桩基承载特性的影响，学者们已开展了广泛研究。为了反映实际工况中桩基循环加载特性，学者们采用原位试验[1-3]和离心试验[4-5]方法进行了研究。陈仁朋等[1]通过现场试验，研究软黏土地基中不同静荷载与循环荷载组合作用下管桩的极限承载力及累积沉降特性。Li等[4]通过离心模型试验研究了在竖向循环荷载作用下，桩的不同安装方式对桩基性能的影响。这些试验成本高、测试难度大、可重复性小，因此对桩基承载力的试验研究更多采用室内模型试验[6-12]。Harry等[10]通过室内模型试验发现，循环荷载引起的桩侧摩阻力退化程度与循环位移、循环次数、土体类型和桩的类型有关。陈竹昌等[11]在黏性土中进行单桩室内模型试验，揭示了随着循环次数增加，位移呈现增大直至增大趋势逐渐平缓的规律。胡瑞庚等[12]研制了一种多荷载耦合循环加载装置，可研究多荷载耦合作用下海洋工程桩基础动力响应及桩土相互作用导致的桩周土刚度弱化规律。……