张保淑

那是一个棕红色的奇异世界：近处，棕红色沙土上，两排浅浅的行驶痕迹延伸而去;远方，低矮的、棕红色的丘陵勾勒出起伏的天际线;上方，棕红色的天空显得苍茫、迷蒙。这是距离地球约4亿公里外火星乌托邦平原上的一张实景图，是地球使者“祝融号”火星车的杰作之一。

从今年5月15日成功在那颗星球上着陆到8月15日，“祝融号”度过了整整90个火星日，累计行驶了889米。期间，它启动了所有科学载荷，用随身携带的“十八般”装备，开展深入探测活动，获取原始数据约10GB，圆满完成了被赋予的既定巡视探测任务并进入拓展任务实施阶段，为人类更好认识火星、揭示火星秘密作出了杰出贡献。

状态优异某些方面表现超预期

从2020年7月23日在海南文昌发射升空到2021年2月到达火星附近实施火星捕获;从2021年5月15日成功着陆于火星乌托邦平原南部预选着陆区到5月19日与着陆器成功分离并驶上火星表面;从2021年6月11日火星首批科學影像图发布到6月27日火星全局环境感知图像和移动过程视频发布，“祝融号”火星车实现的中国航天一个个历史性突破，吸引了全世界的目光。

经过上亿公里的漫漫星际旅行，又在环境恶劣的火星表面工作了超3个月，“祝融号”目前最新的状况如何呢？对此，首次火星探测任务探测器系统总设计师孙泽洲介绍说，“祝融号”火星车设计寿命是90个火星日，现在已经是超期服役了，但是其各方面情况都很优异，表现与预期相符甚至有些方面超出预期。……