宋 洋，刘金明，王小庆，展洪斌

（1.辽宁工程技术大学 建筑与交通学院，辽宁 阜新 123000；2.辽宁工程技术大学 土木工程学院，辽宁 阜新 123000；3.中铁四局 五公司，江西 九江 341000）

0 引言

近些年国内外相关研究表明，环境温湿度的变化给路面材料的使用性能带来较大影响，进而影响沥青路面的服务功能和使用寿命[1-2]，一般在转弯半径较小、长大纵坡等特殊路段往往出现这种破坏形式，而在高湿热地区，沥青的力学性能会随着环境温度、湿度的变化而变化，导致沥青混凝土与黏层材料之间的黏结性能受到影响，在这种恶劣自然条件作用下的特殊路段，其面层结构内部的抗剪切性能往往达不到车辆动载荷反复作用下作用而产生的剪应力，从而更加容易发生道路病害.对沥青路面的层间剪切性能进行研究，以增强路面结构的剪切力学性能.

目前对于沥青路面的层间抗剪强度的研究，主要是从影响层间剪切外界因素的变化、材料用量的影响，例如沥青混合料的配合比设计、黏层材料的洒布量问题，材料自身的特性，例如沥青混凝土的稳定性能、黏层材料的黏结性能等对沥青混凝土的层间抗剪强度影响分析[3-5].朱俊[6]等分析层间抗剪强度与粘层材料及用量的关系，通过直剪试验得出几种改性沥青的强度性能与最佳黏层油洒布量；RANDY[7]等通过沥青路面层间剪切试验分析影响沥青混凝土层间抗剪强度的主要因素，其中温度是影响抗剪强度的主要因……