倪晓明

（忻州水利建设投资有限公司山西忻州034000）

1 背景描述

南水北调中线干线下穿京石高速公路北京市长阳收费站处匝道隧洞工程，其隧洞设计为双洞并联，单洞洞身长度为85 m，正圆形断面，开挖直径为5.2 m，隧洞中心轴距为11.5 m。施工采用浅埋暗挖工艺成形，初衬采用C20 钢格栅挂网喷射混凝土，厚度为25 cm，二衬采用C30 模筑混凝土，厚度为30 cm。

隧洞穿越地层主要为第四系全新统砂壤土，透水性较弱，自稳能力较差。勘察资料显示该区域地下水埋藏较深，施工时不需要考虑降水问题。隧洞平均覆土6.8 m，路面振动扰动对隧洞开挖施工不会造成安全影响。本文主要介绍水工隧洞采用浅埋暗挖工艺穿越砂壤地层的施工技术。

2 隧洞开挖

2.1 隧洞开挖方法

隧洞所处地层为砂壤土，自稳能力较差，为了减少施工扰动、快速形成支撑体系，设计方案中选用浅埋暗挖法中CD 法进行开挖。CD 法施工是开挖时将隧洞分隔成左右两部分分别开挖，先开挖一侧土体，完成一个进尺后支设环向支撑和竖向支撑，形成封闭的半圆形支撑体系，再开挖另一侧的土体并支撑环向支撑，与原竖向支撑连接形成封闭的全圆形支撑体系，承抗隧洞上部围岩的压力，为开挖提供安全保证。CD 法施工时，为了避免两侧开挖施工相互干扰影响围岩的稳定，两侧开挖错距应保持在5 m 以上。其具体开挖步骤如下。

先进行左侧导洞土体开挖和支护，沿该导洞上拱中线下侧60°范围内打设直径为25 mm 的超前注浆导管，注射硫酸-水玻璃混合液浆进行超前支护，然后对该导洞土体进行开挖，开挖步距为50 cm，支设竖向支撑和环向支撑形成闭合支撑体系，安装钢筋网片，最后喷射混凝土，这样就完成一个导洞的开挖支撑循环。……