邱豪基

摘 要：随着人民生活水平快速提高，机动车保有量激增，交通事故数量飞速增长。交通事故的影响因素很多，包括车、路、环境等客观因素和驾驶员受心理与生理影响相对多变的主观因素。本文从心理潜变量角度出发，通过对驾驶员行车安全感因素间的相互影响的分析，构建了驾驶员行车安全感评价SEM模型。结果表明：道路因素对驾驶员安全感知影响更大，其中道路结构、安全设施的影响相对更高。

关键词：潜变量;行车安全感;SEM模型

0 引言

道路交通事故成因的分析研究已经相对成熟，交通事故产生的原理由主观和客观两方面构成。部分学者常将影响道路交通事故发生的客观因素用“道路安全保障度”反映，已对其有一定研究。而对主观因素即驾驶员通过对道路安全性的感知与识别形成一定的行车安全感应，则用“驾驶员行车安全感”来反映。对于交通安全的最终目标，需要做到对道路安全保障与驾驶员行车安全感进行合理配置，做到道路条件符合安全标准且让驾驶员主观感到安全。因此，对驾驶员行车安全感进行进一步研究尤为重要。

万涛、李艳春提出了安全感的影响因素种类以及安全感具有的特性[1-2]。郑新夷表达了行车安全感和道路安全（道路安全保障度）是有明显区分的观点[3]。李淑庆等探讨了基于道路安全保障度的山区公路交通事故机理，提出了道路安全保障度评价的改进物元可拓模型[4]。

1 行车安全感心理潜变量分析