吕青松

摘 要：鐵路机车车辆运行时，弓网系统的受流质量主要受到弓网系统动力学影响。双高箱双层集装箱运输体系下的接触网高度超过了现有国内接触网导线高度的最大值，以双高箱双层集装箱运输体系的试验线金甬铁路为例，接触网导线高度为6 685 mm。为了研究受电弓与在满足双高箱双层集装箱运输体系下的接触网的动力学相互作用关系，结合弓网耦合动力学分析了和谐电力机车和CRH2型车两种工况下弓网动力学性能。结果表明：机车受电弓和动车受电弓在接触导线高度为6 685 mm下，接触压力最小值和统计最小值均大于零，但随着速度的提高（从160 km/h提高至200 km/h）弓网受流质量开始恶化，标准差增大，统计最小值均小于20 N，但并未出现失压状况，弓网系统动力学和受流质量总体上满足条件要求。

关键词：受电弓;接触网;受流质量;弓网系统动力学

0 引言

近年来，我国经济发展进入新时代，全社会对铁路集装箱运输潜在需求很大，加之国家出台一系列政策鼓励促进包括集装箱和多式联运在内的快速发展，目前我国已将高速铁路、重载铁路、双高箱集装箱运输作为交通强国铁路先行的重要支撑点，从战略高度上将双高箱集装箱运输作为打造一带一路，陆港通道，江海联运的重要品牌。因此，开展双高箱集装箱运输体系研究，为我国铁路双高箱集装箱运输提供可借鉴的成果并积累可推广的经验具用重要意义。

列车运行过程中所需能量通过接触网与受电弓系统传输。……