张智学

摘 要：本文从土地利用与交通的互动关系作为切入点，概述了城市用地与交通预测一体化模型的基本原理，以现行的主流一体化模型为例，从模型构建的角度分析了不同的对象，结构特征以及建模方法对于实际构建模型的影响，综述其构建原理以及运行方式，并介绍了一体化模型效用函数确定原理等基本概念。

关键词：土地利用;交通;出行;地区位效用;关联性;Logit模型

0 引言

在城市发展的过程中，组成城市的要素，人口、经济、土地等处于动态变化的阶段，互相关联，互为因果。城市的发展理论由复杂的子系统组成并受到多种变量因素的影响，在实际应用时往往难以将具体的对象转化为参数化，模型化的表达，因此在表示城市所处状态（人口，规模，土地，经济、定位）时，往往会使用土地利用这一综合性概念。交通规划对于城市规划和发展具有先导作用，与土地利用状况互相作用，互为成因，一方面土地利用所产生的交通需求是交通规划的目标，土地利用决定着交通规划，另一方面，前置的交通规划影响着周边用地发展水平和方向，对土地利用结构的调整具有导向性作用。

1 交通模型与土地利用模型联系原理

在关联模型中，有关交通的影响因素，诸如使用，通过建立交通方式的便捷性、时间成本、可达性与用地相关的用地性质之间的联系，将土地利用模型（Land-UseAnalysis）和交通预测模型（Transportation Forecasting）合成为一体化模型为L-T模型（系统）。

在构建L-T系统时，要考虑土地利用对于出行生成的影响和交通系统对于城市用地性质的影响。……