鲍怀伟

摘 要：为快速消除城市隧道开挖中掌子面涌水，隧道坍塌、路面沉陷的安全风险，对隧道拱顶富水松散土层进行了控制注浆加固试验。试验内容主要有浆液及其配比参数的选择，浆液运移中的时间控制，止浆工艺以及最高安全注浆压力的选取等。试验结果成功指导了隧道注浆堵水加固施工，并取得良好效果。

关键词：城市隧道;富水松散土层;涌水;控制注浆

0 引言

城市隧道埋深淺，尤其是在富含水的松散土层内施工时，松散土层被水侵蚀后严重失稳隧道坍塌、路面沉陷、管线断裂的安全风险极高。济南顺河高架南延二期工程玉函路地下道路。2017年3月4日在ZK1+725里程施工地下隧道中水站横洞时，掌子面后方左右侧拱肩均出现渗水，且发展为股状涌水，涌水携带大量泥土，造成玉函路（南北向）路面出现较为严重的沉降现象。该病害使用地面钻孔控制注浆工艺，快速治理了隧道涌水，并对隧道富水围岩进行了注浆加固，取得良好治理效果。

1 水文地质概况及致灾因素分析

中水站横洞处隧址区地层自下而上依次为石灰岩、粉状粘土、黄土和杂填土。该处隧道自拱顶以下穿土厚度为5 m。黄土和杂填土均具有湿陷性，黄土湿陷性中等。黄土层和杂填土结构松散，孔隙率高，遇水泥化现象严重，给地下水的储存和运移提供了良好的条件。

分析认为隧道正上方路面结构层下敷设有多条污水和雨水管道，地层多年的不均匀沉降引起管道损坏，泄漏的水进入地层形成富水区。……