丁伟　石昆　孔元　文应　张永涛

摘 要：本文结热带季风气候下特长高速公路的施工困难，通过某工程实例分析如何做好度特长隧道施工的温度控制。希望通过研究，可以帮助技术人员采用合理的方法，有效控制施工过程中的隧道内的温度。

关键词：热带季风气候;海南地区;特长隧道;降温

0 引言

特长高速公路的施工中，需要做好对隧道内部温度的控制，为施工创造良好条件。目前通过使用通风降温的方式，可以满足高纬度地区的温度控制需要，而对于热带季风气候，就必须要增加措施，控制隧道内的温度。

1 热带季风气候下高速公路特长隧道施工的困难

隧道修建过程中，如果气温过高，会导致人工和设备的工作效率下降，如果气候比较潮湿，还会加重热害问题[1]。所以，高速公路隧道的施工一般要求气温不宜高于28℃，避免拖慢施工进度，保证施工过程中的结构安全和施工人员生命安全。在热带季风气候环境下，环境温度非常高，并且空气湿度比较大，因此很难对隧道的施工温度进行有效控制，而对于特长隧道的施工，由于隧道长度较长，进一步增加了对隧道内部温度控制的难度，要使用合理的方式加强对隧道内部的温度控制，以满足高效、高质量的工程施工建设需求。

2 工程概况

工程为山海高速SHTJ3标施工图设计范围由YK35+700

至YK40+900，长约5.2 km，工程中隧道为五指山隧道1座，进口125 m为小净距隧道。左线起讫桩号K36+010～ZK40+

855，长4 845 m，隧道最大埋深约383 m;右线隧道起讫桩号 YK36+000～YK40+870，长4 870 m，隧道最大埋深约370 m，隧道内设置16处行人横洞、7处行车横洞、1 处变电所横洞。……