习悦 吴世桂 李运生 陈龙 杨翱飙

摘要：机场协同决策系统的创建，可以融合机场、空管、航空公司、监管等各民航单位的信息，对各单位的应变能力和自动决策能力的提高有很大的辅助作用。多点定位系统可以实现对机坪区域航空器、车辆等活动目标的精准定位，实现多点定位系统与机场协同决策系统的数据融合，可以更加便捷地了解航班动态信息，协助安排每架飞机在场面的运行过程，对提升场面运行的效率有很大的帮助。

关键词：机场协同决策系统;多点定位系统;TDOA

一.研究背景

2017年，民航局发布了《关于进一步统筹机场协同决策（Airport-Collaborative Decision-Making，A-CDM）建设的通知》，要求在2018年底前旅客吞吐量3000万以上的机场A-CDM数据要与民航局运行监控中心运行数据共享平台及空管CDM系统完成对接，以全面实现机场、航空公司、空管和监管单位等各单位之间信息的互通互联。

A-CDM是将机场、空管、航空公司等相关方集成至统一平台，通过计算机网络、通信以及开放式数据信息管理等技术，将各单位的信息进行融合、分析和处理，实现一定的辅助性决策，进而提高各空管部门和航空公司的应变能力与自动决策能力，达到机场运营管理协同决策的目的。

近年来，多点定位系统（Multilateration System，MLAT）作为一种新兴的场面监视系统，已推广应用在全国很多机场。MLAT可以实现进近区域精度30m、场面精度7.5m的航空器定位，并能提供航空器的实时位置信息、停机位分配信息等。将MLAT数据融入到A-CDM系统中，可以高效率高精准地了解场面航空器的运行情况，对进离场航班进行快速掌握和分配，对整个系统的高效运行有很大的辅助作用。……