殷怀彪 屈佳闻 线宝来 何利 侯丽 王尧 张山峰

摘要：本文对汽车发动机存气导致的暖风水温上升慢问题进行分析及整改，在对发动机和整车更改较小的情况下，解决了存气和暖风水温上升慢问题。

Abstract： In this paper， the problem of slow rise of warm air temperature caused by gas storage in automobile engine is corrected at the analysis level. The problem of slow rise of warm air temperature and gas storage is solved in the case of small changes to engine and vehicle.

关键词：发动机;冷却系统;暖机时间

Key words： engine;cooling system;dual loop

中图分类号：U464.171                                   文献标识码：A                                  文章编号：1674-957X（2021）15-0118-02

0  引言

汽车发动机在工作中，由于受到环境温度变化，使用维护状况、运行、负荷等因素的综合影响，以及冷却水泵只能随发动机的运转一起运行的局限性，易导致发动机出现预热缓慢、排出大量的蓝烟、过热等现象。随着人们生活水平的不断提升，对汽车的舒适性、NVH等主观评价性能要求越来越高，动力好、舒适性高、NVH性能好是现在购车人的基本要求，而人们对暖风的主观感受异常敏感，因此需要得到主机厂的重视。同时，发动机冷却液的温度对未燃HC排放率也有一定的影响，过多的HC排放既浪费燃油又污染环境。本文就某1.0TD燃油车在冬季试验过程中出现的补水管存气导致散热器进水温度异常上升，最终导致温升慢问题进行分析及改进，为后期新车型开发设计积累经验。

1  故障描述

某车型在黑河冬季试验过程中，在节温器未达到初开温度时，散热器进水水温有异常上升，图1和图2分别是故障车型和正常车型散热器进水温度与发动机出水温度曲线，可以看出，正常情况下，在节温器未打开前，散热器进水温度一直没有变化。图3是冷却系统原理图和水温测点位置。

2  故障排查