庞明

摘要：本文针对某48V微混车辆钥匙起动过程出现的严重起动敲击问题，进行了整车NVH测试，识别出起动敲击的产生机理为钥匙起动过程中发动机点火时刻转速的剧烈上冲与48V新结构双向张紧器匹配不当所致。在此基础上，提出了与48V前端轮系相匹配的“点火提前角梯度优化”起动策略。采用该策略后，钥匙起动过程中第一次点火后发动机上冲转速由940rpm降低至700rpm，起动过程更加平顺，摇臂敲击加速度减小50%，敲击声音显著降低，有效解决了该48V车型起动敲击问题。

关键词：48V微混;NVH;钥匙起动;自动起动;点火提前角

中图分类号：U461.2                                      文献标识码：A                                  文章编号：1674-957X（2021）15-0039-04

0  引言

基于48V技术的微混技术，可以在对原有动力总成改造较小的情况下实现微混[1]，达到降低油耗与排放[2，3]的效果，是当前主流的低成本实现混动的前瞻技术[4，5]。48V微混系统在发动机原有12V电池的基础上，增加了48V电池与电机[6]。微混系统的核心部件48V电机，除具备传统12V电机发电功能外，还具有自动启停（Auto Start）[7，8]、加速助力[9]（boost）与制动能量回收（regen）的功能，即既可以在起动及加速工况下对发动机曲轴提供驱动力，又可以作为曲轴负载提供车内用电并在车辆滑行过程中实现制动能量回收（regen）。为实现48V电机主动驱动与被动负载的切换，48V MicroBAS发动机前端轮系张紧器需采用双向张紧器，前端附件系统较之传统发动机有了较大改变。

某车型48V MicroBAS发动机前端皮带驱动轮系采用了双摇臂式张紧器，前端轮系示意图如图1所示，包括双摇臂式双向张紧器，曲轴皮带轮与48V电机。……