曲兴年 周明胜 李远臻 李岩

摘要：本文重点研究了不同的燃烧室结构对柴油机性能和排放的影响。通过ESC试验循环和稳态满载测试确定了满足要求的燃烧室匹配方案。

Abstract： This paper focuses on the influence of different combustion chamber structure on diesel engine performance and emissions. Through ESC test cycle and steady-state full load test， the combustion chamber matching scheme meeting the requirements is determined.

关键词：柴油机;燃烧室;排放

Key words： diesel engine;combustion chamber;discharge

中图分类号：U664.121                                  文献标识码：A                                  文章编号：1674-957X（2021）15-0028-02

0  引言

柴油机燃烧系统的优化即为燃烧室形状、燃油喷射、气流运动三者的一个最优匹配。它对柴油与空气的混合速率和混合质量有着直接的影响，进而影响柴油机的燃烧过程[1]。因此，燃烧系统对柴油机的经济性、动力性、排放特性起着至关重要的作用。

1  燃烧室结构设计

柴油机燃烧技术的开发一直伴随着燃烧室结构的优化，燃烧系统其余参数的变化都要与其相适应的燃烧室结构变化相匹配。因此，燃烧室结构设计是柴油机燃烧系统优化的首要内容。

燃烧室的结构设计受油束射程，油束喷射角度，进气涡流强度以及燃油的雾化程度等因素的综合影响。目前，喷油压力逐渐提高，喷孔数目和喷射角度也有所增加，这都要求燃烧室深度变浅，直径也要变大，形状也由缩口型变为敞开型。故在燃油喷射末期，可以避免油束和燃烧火焰与气缸壁碰撞，利于碳烟排放的降低。

综合考虑排放和冷起动性能，同时借鉴以往机型的开发经验，压缩比拟选在17.0～17.5之间。该方案设计是基于現有的柴油机活塞上进行的，各个燃烧室的具体参数如表1所示，与1号燃烧室相比，2号燃烧室开口直径和双唇直径增大，凹坑深度减小。……