马竟　李五一

摘 要：分析遂宁地区铁路现状及存在的主要问题，结合成达万铁路、绵遂内铁路、遂渝城际、遂广黔高铁等4条铁路的引入，以及铁路客货运量预测，对遂宁地区进行总图规划研究，确定遂宁地区“兴”字型总图格局，规划形成遂宁、遂宁高新站“一主一辅”客运站格局、“1+1”两级铁路物流节点网络布局。

关键词：遂宁地区;铁路总图规划;研究

1 地区现状概况及主要车站说明

遂宁地区既有铁路主要有达成线、遂成线、遂渝线，“Y”字形布局通过。

遂宁站：设到发线9条（含正线），有效长850 m;旅客站台3座，人行地道2座;成都端站房同侧有货场1处;车站两端各有牵出线1条;达州端站房对侧有3条专用线在牵出线上接轨（如图2）。

遂宁南站：设到发线6条（含正线），有效长850 m;接触网工区岔线1条。站房对侧有在建西部现代物流港。遂宁南站目前主要办理货运作业。

遂宁西站：该设到发线3条、有效长850 m，设300 m长基本站台1座（如图4）。

2 客货运量预测

目前，地区内始发客车2对，通过客车44对，地区货运量以通过为主。根据预测，地区货物运输量、旅客列车对数如下表。

3 地区总图方案

3.1 总图方案研究

研究年度内成达万、绵遂内、遂渝引入均为客专线路，地区铁路客运格局将发生变化;规划年度内无普速铁路引入，地区内的货运格局影响较小。故本次研究以“客运系统格局调整、货运系统优化提升”为主要研究思路。

3.1.1 客运系统方案研究

因2020年11月3日成达万铁路可研已获国家发改委批复，本次仅研究绵遂内（渝）城际引入，以“客运布局合理，通道线路顺直，跨线车流顺畅”为总图研究原则，研究了3个方案。……