阮建平

摘 要：罗屿作业区利用罗屿岛围填造陆形成，规划为大型干散货作业区。规划码头岸线4 189米，码头区陆域面积约460万平方米，布置5～40万吨级大中型散货泊位15个，可形成综合通过能力8 800万吨。本文为推进罗屿全岛的开发，打造东南沿海大宗散杂货集散中心，重点为对台直航、辐射江西、湖南内地和保税区的建设分析，并对罗屿作业区的外贸航运提出建议。

关键词：罗屿作业区;莆田港口;外贸航运分析

1 罗屿作业区概述

罗屿矿石码头在手续齐全性、码头设计等级、进港航道等级三个方面具备接卸40万吨船舶的技术可行性;腹地钢铁企业2017年外贸进口矿石总需求大约3.5亿吨，其中巴西矿石大约8 500万吨，未来仍将保持巨大的外贸矿石运输需求，罗屿码头有接卸40万吨船舶的巨大运输需求。在保税堆场淡水河谷的混配矿工作项目进度显示2020年共计接卸2条淡水河谷的铁矿船，混配矿量为19.59万吨，出库量为41.61万吨，3月份混配矿量达到14.59万吨。保税堆场对台业务工作进度显示2020年对台的吞吐量为143.12万吨，其中卸船量为75.6万吨，共计9条铁矿船，装船量为67.52万吨，共计14条船舶，3月份对台的吞吐量为28.55万吨，其中卸船量为4.4万吨，共计1艘次铁矿船，装船量为24.15万吨，共计5艘次船舶。而根据2019年的数据显示，当年吞吐量为152.44万吨，其中接卸台湾中钢14艘外贸船舶，共计接卸量为100.82万吨;装船11艘出口到台湾的外贸船，共计装船量为51.62万吨。

2 莆田港口拓展内陆腹地互动合作优势

2.1 东吴港区规模化优势