摘要：本文介绍了多余物的定义、来源、分类以及对飞机油箱可能造成的危害。对射线进行油箱多余物检测方法进行了讨论，尤其对胶片布置，焦距、透照范围、透照电压等透照参数选择，底片评判，多余物处置与记录等进行了详细分析。

关键词：飞机油箱;多余物;射线检测;透照参数

前言

多余物为产品中存在的由外部进入或内部产生的与产品规定状态无关的一切物质。多余物给飞机安全造成严重威胁，尤其飞机油箱多余物的存在会导致燃油系统故障，导致发动机停车，造成严重安全事故。航空行业对飞机油箱有着严格的管控要求，油箱口盖在封闭前，都需对可能存在多余物的空腔和通道进行多余物检查。X射线检测是检测油箱封闭区域多余物的一种有效手段。对油箱多余物种类、来源与危害，射线检测技术应用进行研究显得尤为重要。

1.多余物介绍

1.1.多余物来源与分类

飞机在制造、装配与维修过程多个环节会产生多余物，为了对飞机多余物实现有效控制，必须弄清多余物来源，有针对性进行预防控制与检测。目前飞机多余物主要来源主要有以下几个方面：随零部件本身携带，机械加工与装配产生金属屑与料头，操作工具与个人物品遗留，转配过程丢弃的小零件、多余密封胶等。 多余物按其特性分，可以分为宏观多余物、微观多余物、随机多余物。宏观多余物指人正常视力可以发现的一切多余物;微观多余物必须通过显微镜、光学仪器才能被观察到;随机多余物指产品交付时无多余物，但随着使用、环境变化、物理化学作用而产生的多余物。……