万荣春 方艺蒙 曹宝山 魏文华 马庆岩 龚勋

摘要：分析了环境介质对超高强车用钢的延迟开裂性能的影响，通过对DP1180、MS1180 和QP1180三种材料的试验得到具体影响结果。

关键词：环境介质；超高强车用钢；延迟开裂性

近年来纯电动汽车工业发展迅速，由于动力电池技术进步相对缓慢，为了增加汽车续航里程，汽车的轻量化势在必行。因此，在纯电动汽车中广泛使用高强钢是兼顾安全性和续航里程的有效手段。例如，2021年宝钢股份全球首发了宝钢超轻型纯电动高安全白车身（BCB EV，Baosteel Car Body Electric Vehicle），高强度钢使用比例达83%，其中热成型钢的最高抗拉强度达2000MPa，冷成型钢的最高抗拉强度达1700MPa。但随着钢材的强度提高，特别是其抗拉强度超1200MPa时，就容易出现延迟开裂现象[1-3]。目前对超高强钢延迟开裂的研究主要集中在机理研究，而对环境介质的影响研究较少。因此，有必要开展环境介质对超高强车用钢延迟开裂性能影响的研究。

本文将通过拉深冲杯延迟开裂试验研究DP1180、MS1180和QP1180三种超高强车用钢在5%NaCl溶液和0.1mol/L、1mol/L、5%的HCl溶液等环境介质中的延迟开裂性能，通过观察延迟开裂试验后的试样，分析了试验钢的延迟开裂性能、环境介质和显微组织的关系，为超高强车用钢的延迟开裂性能评价提供一定参考依据。

1试验材料与方法

三种超高强车用的牌号分别为DP1180、MS1180和QP1180。试验钢的具体化学成分如表1所示。

拉深冲杯延迟开裂试验，用5%NaCl溶液和0.1mol/L、1mol/L、5%的HCl溶液作为腐蚀介质模拟试验环境介质，环境温度为室温。试样成型方法可以参照文献[4]进行，实物成型如图1所示。……