刘超亮 易舒 常庆星 徐博

新中国航空工业诞生于抗美援朝烽火硝烟中。1951年4月17日，中央人民政府人民革命军事委员会和中央人民政府政务院颁布了《关于航空工业建设的决定》，在社会各界的大力支持下，新中国的航空工业开启了它从无到有的漫漫征程。

在四川成都，有一个叫黄田坝的地方。1958年10月18日，按照国家统一部署，在四川各界的支持和帮助下，国营132厂在这里正式破土动工，一批来自五湖四海的航空人开始筑起他们梦想的雏形。谁也不曾想到当年祖国大西南的一片荒地，如今成为了举世瞩目的航空城，一架架战机从这里翱翔蓝天。

初创维艰，虽然面临基础设施薄弱和专业人员匮乏等极度艰苦的环境，但航空人毅然决定边基建、边试制、边生产，开始了歼5甲的测绘仿制。

1964年的冬天，黄田坝迎来“双喜临门”：132厂仿制的第一款战斗机歼5甲首飞成功、工厂通过验收正式建成。

时隔两年，承载着共和国无数飞行的梦想，由歼5甲改型的歼教5试飞定型。对于许许多多的飞行人员来说，歼教5就是他们成长为空中卫士的云梯，是他们的战友，更是他们的兄弟。

为适应部队作战需要，马不停蹄，改进试制歼7飞机的“战役”于1968年8月正式打响。

乘风破浪 奋楫前行守初心

1978年，改革开放的春风吹遍了祖国的大江南北，航空工业确定了引进和出口并举的战略决策。1979年，132厂开始以成都飞机公司（以下简称成飞）的名称对外开放，一步步开创出军机外贸出口的新局面，以歼7M、歼7P为代表的外贸机开始享誉世界。……