朱兆勇

摘要： 高温性能是沥青混合料最重要的路用性能之一。该文主要采用了马歇尔稳定度试验、常规车辙试验和APA车辙试验来评价沥青混合料的高温性能，并分析3种方法的优劣。

关键词： 沥青混合料;动稳定度;APA车辙试验

沥青路面在重载作用下造成的车辙、推拥、波浪、拥包等病害使得沥青路面的路用性能迅速下降，当车辙达到一定的深度，将导致沥青路面损害。对于寒冷季节，路面的抗滑性能将大大降低，影响行车安全。减少和延缓车辙的研究具重要意义。本文主要对表面层3种级配进行系列试验，以评价沥青混合料的高温性能。

1 集料级配

3种表面层沥青混合料级配： AC-13F、AC- 13C及Sup- 12.5。3种级配结构如表1所示。

2 沥青混合料高温性能试验分析

2.1 马歇尔试验

大量研究表明，马歇尔试验在评价路面高温稳定性方面存在严重的局限性，仅有很高的马歇尔稳定度并不能保证沥青路面不产生车辙。

对3种级配沥青混合料在最佳油石比下进行马歇尔试验， 结果如表2所示。

从各级配比较来看， 马歇尔稳定度指标均满足规范要求， 且相差不是很大， 从中较难比较各级配高温性能的优劣。同时， 马歇尔稳定度与流值之间的相关性

不好， 流值小的马歇尔稳定度不一定大。因此， 马歇尔稳定度及流值作为沥青混合料高温性能的评价指标意义不大， 只适合在沥青混合料配合比设计中选择最佳沥青用量时使用。

2.2 常规车辙试验

车辙试验是一种模拟实际车轮荷载在路面上行走而形成车辙的工程试验方法。……