刘京溥

摘要：黄骅港站作为朔黄铁路最大的技术站，探讨其成组更换道岔施工的技术特点、施工程序、关键环节、施工组织等具有十分重要的意义。前期的施工方案设计的审核分析、线下道岔预铺和天窗点内道岔更换作业。

关键词：技术站;成组更换道岔;预铺道岔;道岔横纵移动

前言

朔黄铁路西起山西省神池县神池南站，东至河北省黄骅市黄骅港站，正线总长近600km，是国家Ⅰ级干线、双线电气化铁路。黄骅港站作为其最大的技术站，年运量已突破2亿吨。为了改善黄骅港站港口作业区Ⅲ场咽喉岔区设备状况，提高调车作业效率。本次施工将Ⅲ场咽喉岔区部分50kg/m-1/9号单开道岔更换为60 kg/m-1/9号混凝土道岔，共计成组更换25道岔。

1 完善成组更换道岔施工方案

为确保成组更换道岔施工顺利开展，应提前编制施工专项方案。施工单位、监理单位和各个专业配合单位共同对施工现场进行联合勘察和分析，结合施工区域实际特点不断完善施工方案，确保施工方案科学合理。确定好施工方案后，各个配合单位加强对施工计划的审核，确保施工计划得到兑现，施工进度得到保障。

2 成组更换道岔施工测量

通常，在铁路既有线成组更换道岔换铺前，施工技术人员应根据施工现场具体情况对新岔位坐标进行精准定位。首先明确基准方向，有效确定一股既有线路的正确方向后，才可施放各单开道岔的的岔头、岔心及岔尾控制桩，然后使用方尺将岔头、岔尾桩横向引至相邻线路钢轨上，从而在实际换铺施工过程中有效确定道岔的具体位置。……