付华，刘华伟

（河南省特种设备安全检测研究院，河南 郑州 450000）

0 引言

游乐设施作为特种设备中的一种，由于起步较晚，在生产与设计上还存在一些问题。国内发生的多起游乐设施事故大多与束缚装置有关[1]，2017年以来大型游乐设施40%以上伤亡事故与束缚装置有关[2]。神舟飞碟是国内较新颖的大型游乐设施，此设备座舱绕转盘公转的同时，沿着圆弧轨道按照惯性周期性左右滑行。飞碟在运行过程中,乘客受到重力、离心力、惯性力等作用，在一定条件下，这些力可以使乘客脱离座椅，束缚装置能够约束乘客在座椅上不被甩出，所以，乘客束缚装置选型的合理性，与乘客的人身安全密切相关[3]。结合神舟飞碟的实际运行情况，基于动力学分析理论建立神舟飞碟整机的模型以进行模拟仿真，计算设备运行周期内乘客的运行加速度，并与理论计算结果比较。依据乘客加速度的大小确定设计加速度的分区，对照相应的规范标准对乘客束缚装置进行选型和校验[4]。

1 加速度和束缚装置

1.1 乘客与座椅的作用力

游乐设施在运行过程中，乘客承受重力、离心力和惯性力等，这些力促使乘客压紧或脱离座椅。这些力在一定范围内，将乘客压紧座椅的力越大，乘客不易脱出座椅，相反脱离的力越大越危险，越需要乘客束缚装置。乘客与座椅的脱离趋势会导致乘客处于危险之中，因此分为以下几种情况进行说明：①乘客后背与座椅靠背之间，如果存在压紧力，相对安全，不易发生乘客束缚装置失效方面事故。……