刘盛凯

摘 要：高铁物流基地尚未有设计规范参考，结合我院承担的设计项目和科研课题，对高铁物流基地铁路作业区相关设计参数进行查阅、分析、整理，提出系统性的数据，为高铁货运项目设计提供参考。

关键词：高速铁路;货运;动车组;物流基地;设计标准;技术方案

0 引言

高铁物流在我国还处于起步阶段，随着“四纵四横”高速铁路网基本建成，“八纵八横”高速铁路、城际客运系统逐步实施，进一步完善路网、增加覆盖率，铁路部门积极推出多种“高铁物流”货运产品。随着2020年底350 km/h高铁货运专列动车组的正式下线，充分发挥高铁成网运行、安全快捷等优势，全面开通高铁货运专列已经具备充足的条件，高铁快运的新时达即将到来。

高铁物流基地作为高铁货运网络的对外窗口，承担货物的装卸、仓储、配送、增值服务等功能，其运行条件和定位与以往的铁路货场完全不同，高铁物流基地是大量开行高铁货运专列的基础设施，目前没有专门的高铁物流基地设计规范指导，根据我院承担的相关项目研究成果，提出高铁物流基地铁路作业区设计主要参数，供设计参考。主要包括高铁物流基地作业流程、货运动车组参数和研制情况、货物装载器具、装卸方式和装卸设备、站台作业区划分和尺寸等。

1 高铁物流基地作业流程

基于高铁货运动车组的高铁快运作业主要流程包含：物流企业集货—汽车短驳—入园—集散（散货装箱、整箱暂存集结）—（拖挂车短驳转运） —高铁装车—高铁在途运输—高铁卸车—（拖挂车短驳转运）—集散（集装器分拨、部分掏箱分拣）—出库配送—物流企业收货。……