高永富

摘 要：我国基础设施的大规模建设推动了交通运输行业的发展，促进了地区经济间的交融，方便了市民生活，引领了国家社会的发展和进步。在基础设施建设中，很大一部分都是道路桥梁工程，道路桥梁工程的建设促进了人民群众的生活改善和交通便利。本文主要分析了在道路桥梁工程中的常见病害，探讨了针对常见病害的施工处理技术。

关键词：道路桥梁工程;常见病害;施工处理;技术探究

0 引言

道路桥梁工程是基础设施建设的重要組成部分，关乎着交通事业的发展，关乎着国家经济的进步。解决道路桥梁工程中常出现的病害问题，有助于提升道路桥梁工程的建筑质量，延长建筑寿命，保证人民的出行安全。

1 道路桥梁工程的常见病害

1.1 建筑裂缝病害

道路桥梁工程在长期的被使用过程中，较为容易出现建筑裂缝的病害，影响行车安全和人民群众的生命财产安全。在现实的交通生活中，机动车经常超负荷装载货物通过道路桥梁工程，机动车的载荷很可能也超过了道路桥梁的被设计标准，给道路桥梁造成了过大的物理压力。在长期的过大压力之下，道路桥梁工程自然会出现其建筑体被破坏的情况，出现建筑裂缝。除了机动车的超负荷形式之外，建筑周边的温度的强烈变化也会引起道路桥梁工程的裂缝的产生。因为不同材质的建筑物的膨胀系数不同，当建筑物本身没有做好建筑物恒温措施之时，建筑物会因为周遭环境的变化而受到冷热不同温度的刺激。在不同温度刺激之下，有的建筑物部分受热膨胀，有的建筑物部分受冷收缩，有的建筑物部分膨胀程度更大，有的部分膨胀程度较小。有的建筑物部分收缩程度更明显，有的建筑物部分收缩程度很小。不同的建筑物部分的膨胀收缩导致建筑物的结构受到破坏，导致了建筑物裂缝的产生，影响了建筑的安全。

1.2 钢筋腐蚀病害

道路桥梁工程因为其对于建筑强度和建筑工艺的要求，道路桥梁工程在被施工时一般会使用大量的钢筋材料。而钢筋材料如果没有被做好防锈措施，其本身长期处于空气之中，就会受到湿度、温度等的影响而产生锈蚀。钢筋的锈蚀问题不同于一般建筑材料的锈蚀问题。钢筋的某一部分产生了锈蚀，该锈蚀部分如果没有被及时处理的话，钢筋的其余部分也会受到传染，会产生锈蚀问题。钢筋是大量存在于道路桥梁工程之中的，如果钢筋被锈蚀，就会造成建筑物的结构被破坏，导致建筑物质量的降低。除此之外，建筑物的钢材质量也会影响钢材本身的耐蚀性。很多建筑企业为了在相对激烈的市场竞争中取得竞争优势，便会采取不正当的竞争手段来降低成本，将钢材的质量降低。不符合技术指标的钢材很可能缺少防腐蚀的涂层，容易出现被锈蚀的问题。

1.3 地面沉降病害

在道路桥梁工程的施工中，建筑企业如果忽视了道路桥梁的地基建设，很容易导致道路桥梁工程在后续的被使用中，产生地面沉降的问题。建筑物的地面沉降会影响机动车和驾驶人员的安全。道路桥梁工程的沉降问题的出现是由多种因素共同促成的。首先，建筑施工企业在进行道路桥梁工程的施工中，没有严格按照施工标准和施工流程。建筑企业很可能为了节省成本，将建筑材料的规格进行了改变，将不符合建筑施工要求的建筑材料用于道路桥梁工程的施工。建筑企业可能在施工中缩短了施工的时间，使建筑材料之间缺少合理的反应时间，引起了建筑物地基的不稳定。建筑企业在初始设计施工时，可能没有考虑到建筑物的软土层的问题，没有妥善解决地基不稳的问题。当道路桥梁通过竣工验收后，工作人员可能没有妥善使用和维护该道路桥梁工程，导致地面沉降问题的出现。

1.4 桥头破损病害

桥头破损病害是在道路桥梁工程的建设中经常出现的病害类型。道路桥梁工程发生桥头破损时，会使得桥梁工程的结构发生变形，会改变桥梁工程的本来受力情况，使本该分散受力的桥梁建筑变成集中受力的建筑物，导致桥梁工程的部分构件承受的物理压力过大，降低了该桥梁工程的安全性。一般而言，发生桥头破损的桥梁工程的建筑材料都存在一些质量问题，这些建筑材料普遍不能满足建筑质量安全标准，不能满足桥梁建筑对特定部件的物理承重能力的要求。这些部件被长期使用在桥梁建筑之中，不断承受行车带来的压力，很快就会因为质量不合格而失去承重作用，导致桥梁工程的桥头破损问题的出现，危害桥梁工程的安全，危害机动车的安全。

1.5 剥蚀病害

剥蚀病害是在道路桥梁工程中经常出现的病害类型。发生剥蚀病害的道路桥梁工程往往会出现表面被剥蚀的现象，出现起皮、表面斑驳等特征。道路桥梁工程被剥蚀之时，其工程构件会发生物理变化，受力的面积变小，建筑的应力增大，会更容易遭受到周围环境的侵蚀，降低道路桥梁工程的使用寿命。造成建筑物剥蚀现象的成因主要是自然因素。包括风力的作用，雨水的作用以及冰雪的作用等。

2 道路桥梁工程的施工处理技术

2.1 关于建筑裂缝的施工处理技术

关于建筑裂缝的施工处理，相关工作人员可以在建筑的裂缝处使用粘结剂进行处理，粘结剂是一种复合性的化学药剂，能够实现裂缝内部的物理填充，使裂缝不再扩大，同时粘结剂可以使得建筑裂缝间的物理构造重新变化，可以修补受损的建筑表面，修补裂缝。相关工作人员还可以将施工材料以液体的方式注入建筑裂缝之中，修补建筑裂缝。在道路桥梁工程的裂缝中，有些裂缝的面积较大，普通的修补方法难以帮助施工人员完成修补工作，建筑企业的相关工作人员可以采用填充式的修补方法，加固建筑物裂缝位置，提高修补裂缝的处理效果。

2.2 关于钢筋腐蚀的施工处理技术

首先，建筑企业应该在施工中，选择符合标准的高质量钢材，增强钢材的自身抗腐蚀性，延缓钢材被腐蚀的时间。其次，建筑企业应该在对钢材进行使用之前，利用涂层技术等多种工艺在钢材的表面进行防锈处理，延缓钢筋被腐蚀现象的发生。最后，建筑企业应该在道路桥梁工程的施工中注意建筑周围环境的变化，保证建筑周边的温度、湿度等条件的相对稳定，减少因为施工工作造成的钢筋被腐蚀现象的发生。

2.3 关于地面沉降的施工处理技术

建筑企业应该解决在道路桥梁工程中出现的地面沉降问题。建筑企业可以在建筑物周边设置排水设施，解决道路桥梁工程的软土层问题。建筑企业可以建立在道路桥梁工程周边的放水渠、排水沟等设施，方便排除附着在建筑物上的水分，保证建筑体的干燥，防止地面沉降现象的发生。建筑企业在已经发生沉降问题的建筑物上，可以对沉降的路面或者桥体进行修补，减轻道路桥梁工程的沉降程度。

2.4 关于桥头破损的处理技术

建筑企业处理桥头破损病害之时，可以利用锚喷的工艺。这种锚喷工艺可以有效提高桥梁工程的桥头部分的物理稳定性。而且这种工艺具有施工周期短，施工效果快速、显著的特点。建筑企业在利用锚喷技术时，就是将硅胶材料通过锚喷工具射入桥梁工程中的桥头破损地方，再将模板固定在桥头破损之处，一段时间后，硅胶材料和建筑之间就会重新结合为一体，并且具有良好的承重能力，实现了对桥梁建筑的修复，能够提高建筑的安全性。

3 结语

道路桥梁工程是市政建设不可缺少的一部分，也是市民生活中不可缺少的一部分。为了保证基础设施建设的顺利推进，为了保证经济的便利交流，为了保证人民群众的交通便利生活，政府和建筑施工企业应该解决建筑常见的病害问题，采用各种手段防止病害问题的产生，保证建筑物的质量，延长建筑物的使用寿命。

参考文献：

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[2]高军.探讨道路桥梁工程的常见病害与施工处理技术[J].河南建材，2016（3）：87-88.

[3]张洪剑.道路桥梁工程的常见病害与施工处理技术探讨[J].建材与装饰，2020（3）：244-245.