刘曹宇

（中铁第一勘察设计院集团有限公司，西安 710043）

0 引言

建筑信息模型（Building Information Modeling，BIM）作为数字化信息集成的载体，贯穿于建筑全寿命周期的各个阶段，指导建筑与结构设计、施工及运营管理［1-3］。近年来，对于BIM技术在地铁车站中的应用不少学者作出了相应研究［4-5］，而对于地铁车站围护结构部分内容，研究文献较少。一些学者研究了BIM技术在基坑工程中的应用。钟宇［6］基于统一的IFC数据标准建立的基坑围护结构信息模型实现了地铁车站基坑围护结构模型建模的自动化。刘星［7］研究开发了一种基于BIM技术的基坑微变形监控系统，可对地铁车站基坑支护系统进行三维展示，快速查看相应构件。常见的地下建筑围护结构包含地连墙、放坡、土钉墙、锚杆、桩、钢支撑、冠梁、钢围檩、连系梁、临时立柱等。近年来，国内围护结构的BIM建模及应用工作发展缓慢，建立的族主要有地连墙、冠梁、锚杆、桩等简单的构件，而对于钢支撑、钢围檩等复杂构件，没有相应的BIM建族及研究工作。由于缺乏关键构件族，导致围护结构方面的BIM应用，如工程量统计、出图等尚未有相关研究成果。

本文以西安地铁9号线（临潼线）芷阳广场站为工程背景，采用参数化BIM技术建立了一系列地铁车站围护结构族，应用围护族建立了车站的围护结构模型，并进行了相应BIM应用。

1 地铁车站围护结构建族系统

1.1 软件平台

Revit是美国Autodesk公司一套系列软件的名称。在目前国内建筑市场核心建模软件中Revit的市场占有率最高，全球通用性最强，欧特克旗下多款软件与Revit数据交互性较强。……