刘静,丁剑,宋瑞瑞,赫中营*

(1 河南省收费还贷高速公路管理中心,河南 郑州 450046;2 河南大学土木建筑学院,河南 开封 475004)

由于钢筋混凝土材料自然老化、结构施工时人为的一些不利因素、自然环境等因素的影响,桥梁会产生各种病害[1],从而导致桥梁耐久性降低、使用性能变差,甚至承载力不足。我国的桥梁设计使用年限为100年,2010年统计结果显示,62万座桥梁中危桥数量占比约14%[2]。目前,我国主要通过养护、评定规范[3-6]评定桥梁的技术状况,但这些规范在实际应用中评定结果存在很大误差,造成加固措施偏保守、费用较高等不足。因此,学者们研究和修订了这些方法,并取得了一定的成果,申强等[7]通过对《我国桥梁技术状况评价规范》[6](简称规范)的研究,总结了编订现行规范时理论基础和桥梁技术状况评定的原则,并对所有现行规范评分结果进行分析后提出了其中的不足之处;高志波[8]对规范[6]中评分计算方法的研究发现,不同计算顺序对计算结果有一定的影响,并提出了一种新的计算方法;周方[9]结合规范[6]和《美国桥梁技术状况评价规范》[10],运用数学分析方法对规范中的扣分值进行了改进;包龙生等[11]为了降低当前规范[3-6]在对桥梁进行技术状况评定时检测人的主观因素对桥梁技术状况的影响,提出应同时考虑自然环境、人为因素、桥梁自身状况的综合聚类系数法;YANEV B[12]采用《美国桥梁技术状况评价规范》[10]对纽约市某桥梁技术状况进行评定,并分析其病……