李媛媛

（江苏省交通技师学院，江苏 镇江 212000）

1 沥青路面车辙的成因及分类

车辙是公路沥青路面的主要病害之一，它直接关系到路面行驶的稳定性和安全性。分析和研究可知，车辙是沥青路面结构层和土基在车辆荷载作用下发生侧向位移所形成的永久形变。根据沥青路面车辙形成的原因，车辙类型主要有三种：（1）结构型车辙。由于沥青路面基层和路基的强度较弱，在车辆荷载的作用下，沥青路面基层和路基会发生变形，形成结构型车辙。其主要特征是车辙宽度偏大，且两侧无隆起，横断面呈U字形。（2）失稳型车辙。在高温环境下，沥青混合料的荷载应力超过其本身的稳定应力极限，从而发生流动变形，并长期累积形成车辙。（3）磨耗性车辙。沥青路面材料受到车辆磨耗或自然环境等相关因素的磨蚀，特别是冬季车辆配置的埋钉轮胎，更易引发磨耗性车辙。

沥青路面车辙直接影响道路行车安全，同时，也破坏路面功能，如路面排水功能，车辙导致路面结构变形，引发路面空隙特征发生变化，从而严重影响路面渗透排水性能，因此，分析沥青路面抗车辙性能具有重要意义。

2 原材料及分析方法

为进一步分析温度变化与沥青混合料自身抗车辙性能变化的规律，本文选取不同的沥青混合料，并设定不同温度条件对其抗车辙性能进行试验，最后，归纳总结出沥青混合料的动稳定与温度变化的相关规律，为沥青路面施工提供参考依据。

2.1 原材料

主要选取AC-13、Sup-13、OGFC-13三种类型沥青混合料，采用对照试验的形式，不同类型沥青混合料均选用同一类型的集料和沥青。……