保丽霞 王杉 王秋兰 危锦丽 蒋建明

关键词：道路交叉口：信号控制：清空：绿信时长：交通工程

在城市道路交通中，道路交叉口是影响整个路网运行状况的关键节点。不合理的道路交叉口交通组织及信号控制模式往往导致交叉口运行效率低下、时空资源浪费，严重时还会造成交通拥堵，乃至影响整个路网的通畅程度。依照公安部下发的公交管[2020]302号《关于进一步加强城市道路交通信号控制应用工作的指导意见》（简称：《指导意见》）精神，为贯彻落实《指导意见》中的相关要求，切实做到：高峰期以交通流均衡调控为重点，采用以出量进、缓进快出、限流分流、防止排队溢出等措施，主动均衡疏解交通压力，缓解交通流快速聚集造成的拥堵;合理设置信号相位、相序、信号周期、绿信时长和绿灯间隔，灵活采用搭接相位、迟开早断等相位设计方法，使放行方式、时间分配与交通流需求相一致;实施信号控制的交叉口应同步优化空间渠化设计，通过调整进口车道功能、非机动车及行人过街方式和设置待行区等措施，因地制宜采取增加车道、设置可变车道、直右共用车道、分时段禁向等方法，最大程度提高交叉口空间利用率。

通常道路交叉口的信号控制配时方案是固定的，在车流量较大的情况下，不少地方只能依靠执勤交警凭借个人经验手动操作交通信号控制机进行配时调整，这不仅占用警力，也难以充分合理利用交叉口的时空资源，还会时常出现关联节点间的无规律超长周期运行状况，甚至有可能导致上下游交叉口车流量无规则突变。……