刚过去的五一假期，在“史上最热小长假”的考验下，全国涉人员伤亡交通事故起数和死亡人数同比双降，一次死亡5人以上交通事故同比减少，未发生重特大道路交通事故，未出现长时间大范围拥堵。道路交通安全的不断加固，凝结着党委政府、有关部门、社会备方近年来的不懈努力和艰辛付出。这其中，协同治理是重要经验，也带来宝贵启示。

从传统管理迈向现代化的治理，我们走在正确的路上，道路交通领域的探索实践更是走在前列。早些年令人揪心的交通安全形势，显现出政府部门“单兵作战”或“九龙治水”等旧有模式的力不从心，必须更加深刻认识交通安全运行规律和人、车、路等备类主体及其关系，调动来自备方各界的资源力量，共同投入交通安全治理。近年来，秉持协同治理理念，部门协作、区域协调、城乡协同以及“警企合作”“警校合作”“警社合作”等，在各地各部门落地开花，并出现了不少各具特色、可借鉴推广的经验做法。在此过程中，“政府主导、部门协作、社会参与”的治理格局初步成型，助推道路交通治理体系和治理能力日益进步，迈过交通事故起数、死亡人数高峰的“拐点”，进入稳中有降、稳中向好的新阶段。

成绩固然足喜，但不意味着高枕无忧。作为一个内嵌于经济社会发展之中、体量庞大的社会化系统，道路交通的复杂性、动态性、多元性、开放性，决定了其安全风险持续处于高位，往往旧的矛盾尚未完全解决，新的隐患已在交织叠加。……