上跨城轨段基坑开挖安全性模拟及施工控制

2021-09-03张江雄尤伟军赖仲栋孙辉辉

交通科技 2021年4期

张江雄尤伟军肖毅赖仲栋孙辉辉方圆

(中建三局第一建设工程有限责任公司武汉 430040)

随着现代城市化进程加快，地铁和基坑工程规模不断增加。鉴于建设时序和空间原因，必然会存在后续基坑开挖对下方地铁隧道造成安全隐患的问题。评估基坑开挖对已有重要建筑的影响及围护结构安全是类似工程动工前的首要任务[1]。

目前，我国在近地铁基坑开挖技术方面，文献[2]研究了基坑隆起计算方法及影响深度，且用理论解析的方法推导了开挖卸荷条件下侧向土体对下卧盾构隧道的影响；文献[3]通过三维数值模拟分析，对基坑施工全过程进行动态模拟，分析结果为：基坑开挖、回筑过程中已建地铁车站、区间隧道的位移变形均能满足相关规范要求，验证了基坑开挖、加固方案的有效性；文献[4]从实测统计与数据分析的角度研究基坑开挖对下方盾构隧道的影响。目前对MJS工法门式加固在上跨段应用研究较少，且一般仅考虑隧道上浮量而对管片接缝缝隙关注较少。本文采用midas GTS软件从管片上浮、接缝张开量及围护结构变形等方面模拟计算MJS工法加固下基坑开挖对城轨隧道的影响，并提出相应的安全控制措施。