张世冀 贾少敏

(1.贵州省交通规划勘察设计院股份有限公司 贵阳 550001； 2.四川农业大学土木工程学院 成都 611830)

地震作用对我国桥梁特别是斜拉桥[1-2]造成了不可估量的损失。学者们对斜拉桥的抗震性能进行了大量研究，姜长宇等[3-4]建立某独塔混凝土斜拉桥的有辅助墩和无辅助墩模型，探究斜拉桥动力特性、主梁变形及受力的影响。雷春煦[5]分析了桩土相互作用和行波效应对某高低墩斜拉桥的地震响应。高大峰等[6-7]分别基于动力水和随机振动，分析了桩土相互作用对大跨度斜拉桥的地震响应，并认为斜拉桥在地震分析时有必要考虑桩土相互作用的影响。基于上述研究，本文以贵州省某斜拉桥为研究背景，分析桩土相互作用和辅助墩对斜拉桥地震响应的影响。

1 工程概述

本文所选工程背景为主跨560 m的双塔双索面组合梁斜拉桥，其桥型布置图见图1。

图1 桥型布置图(单位：m)

该桥桥宽27.5 m；引桥采用装配式40 m预应力混凝土T梁，桥宽24.5 m。主桥采用半漂浮体系，塔墩固结、塔梁分离，组合梁在索塔下横梁上设置竖向支承，辅助墩、交界墩与桥台上设置竖向支承。

2 有限元模型及工况确定

2.1 有限元模型

有、无辅助墩将在很大程度上影响着斜拉桥的受力情况，基于SAP2000建立该桥有辅助墩和无辅助墩的有限元模型，并考虑桩土结构相互作用(SSI作用)，分析不同土层特性对结构受力的影响。限于篇幅，此处未考虑辅助墩在不同位置时的结构受力影响。据桥址处土层特性可知，该桥辅助墩和主桥塔底土质相差不大，分布较均匀。……