谢春明 李明国 黄华江 任 艳

(1.公路交通安全与应急保障技术及装备交通运输行业研发中心 广州 510420；2.广东华路交通科技有限公司 广州 510420; 3.广东交通职业技术学院土木工程学院 广州 510800)

大量超载车辆的通行对现有桥梁造成了严重破坏，桩基顶部或墩柱底部发生混凝土病害，形成了严重安全隐患，需要拆除后在原址上建设新桥。钻孔灌注桩基施工一般采用冲击钻成孔工艺，因新桥桩基距离旧桥较近，冲击钻振动扰动较大[1]，因此需要分析冲击钻孔施工对框架桥结构的安全影响。

徐静文、陈颖等[2-5]开展了桥梁下部结构受撞击损伤对整体结构安全影响的分析研究，但研究对象更多为船桥碰撞问题。目前工程领域关于新建桥梁冲击钻孔施工对临近旧桥桩基既有损伤的影响研究还较少。为了解冲击钻孔施工对框架桥的安全影响，采用有限元软件建立部分框架桥模型，对冲击钻孔施工影响下临近框架桥的力学响应进行数值模拟。

1 工程概况

某高速公路互通立交主线桥为15.02 m+15 m+30 m+2×15 m+9.67 m+42×15 m+15.02 m，第15～44跨为30×15 m钢筋混凝土结构框架桥，分左、右幅设置，单幅长450 m、宽度15.75 m、高12.5 m，结构形式包括空心板、墩柱、横梁、剪力墙、层板、扩大基础和桩基础，框架桥结构见图1。

图1 框架桥结构(单位：mm)

框架桥经几次加固后仍存在多处破损、露筋和开裂等病害状况，其现状见图2，桩基顶部与承台连接处和墩柱底部与扩大基础连接处混凝土存在严重病害，病害最严重连接处混凝土仅有1/4保留，被判定为险桥，需要在桥两侧修建新桥后再进行拆除。……