黎新伍，黎 宁

（江西财经大学国际经贸学院，江西 南昌330013）

一、引 言

“逆全球化”的兴起、美国“民粹主义”的抬头以及新冠疫情的意外阻隔，使得世界贸易组织所构建的多边贸易合作体制受到冲击，国际营商环境不断恶化，国际关系日趋复杂，显著抑制了多边贸易的发展[1]，这导致我国与主要贸易伙伴之间的双边贸易阻力不断变大，从而对我国的出口形成较大冲击。在此背景下，我国提出了“以深化供给侧结构性改革为主线，加快构建以国内大循环为主体、国内国际双循环相互促进的新发展格局”。从国内大循环角度看，我国拥有巨大的市场规模、近乎齐全的生产链以及丰富的产业集聚链，具备发展双循环战略的多方优势；从国际循环角度看，自“一带一路”倡议提出以来，我国与“一带一路”沿线国家的贸易往来显著加强，分散了我国与少数贸易依存度较高国家进行贸易的风险，振兴了古丝绸之路，打通了我国与亚欧大陆的经济发展命脉，增加了与亚欧各国的贸易机会。然而，伴随着世界经济持续走低、全球市场不断萎缩，贸易保护主义有所抬头，双边贸易成本不断上升；而且“一带一路”沿线各国的制度环境、口岸效率、电子商务及基础设施等领域的发展程度均存在较大差异，这导致各国的贸易便利化水平以及与中国的双边贸易成本存在较大的非均衡性，显著地抑制了我国与“一带一路”沿线国家的贸易往来。因此探究“一带一路”沿线国家贸易便利化水平、双边贸易成本的空间分布特征以及二者之间的关系，对降低双边贸易成本、促进国内国际双循环战略的实施具有重要意义。……