张 昭，周立宪，齐 翼，刘胜春

（中国电力科学研究院有限公司 北京，102401）

引言

导线疲劳试验是架空导线型式试验中重要的试验项目，是考察新研制导线在工程中能否满足设计寿命的必要环节。由于大跨越导线的挂点高，所处地形开阔、极易形成层流风，相较于普通线路更容易发生微风振动，而特高强钢芯铝合金导线（以下简称导线）是大跨越工程中最常用的导线，其疲劳试验是关注的重点。由于导线悬垂、耐张线夹出口是最容易形成应力集中的位置，因此研究导线线夹出口振动强度对于导线疲劳试验和大跨越导线防振具有重要意义。

导线线夹出口动弯应变是衡量其微风振动强度的一个重要指标，国内外学者对其进行了相关研究。卢明良［1］从导线静态弯曲变形推导得出线夹出口动弯应变与导线弯曲振幅之间的关系，但未考虑频率和档距对导线动弯应变的影响。张建国等［2］将导线假设为两端固定且无刚度弦，利用能量平衡法研究了导线夹固点处的动弯应变，评价了特高压用JL1X1/G2A-1520/125-481型导线的微风振动特性。Lévesque等［3］通过试验测量了固定端附近钢芯铝绞线的弯曲刚度，为仿真模型的建立和导线疲劳失效分析提供了数据支撑。杨光甫［4］提到了导线等效弯曲刚度的概念，忽略导线节距对弯曲刚度的影响，建立了轴向受力的弯曲梁模型，得到了基于数值仿真和试验数据的钢芯铝绞线的等效弯曲刚度数学模型，但模型参数获得方式相对复杂。……